在地鐵站工程項目的路線裝置和抗震等級整體規劃中，由于地鐵站的室內空間較為窄小，以便在不足的室內空間中保證每個專用設備的一切正常應用，我們在裝置梳理管廊支架時，要求格外注意有效應用好每一寸空間。在預制構件組成邊上，支架預制構件的頂部會配有吊塊，并且絲桿中間會有固定不動在期間呈左右散播的承重梁。管廊支架一般會呈正方形構造，促使各層過道的各種各樣管路和電纜橋架獲得盡量有效的分派和應用。下面來具體說一說綜合支吊架，成品支架，管廊支架在地鐵的應用。

1、由于地鐵工程地下空間狹小，而所涉及到的機電管線品種繁多，有通風空調、建筑電氣、智能建筑、給排水及消防、噴淋、通信、信號等眾多專業的管線。由于管線功能種類多，施工的方法不盡相同，有風管、給水及消防管、高壓細水霧管、空調冷水管、高低壓電纜橋架、通號線槽、照明、控制、監控等線管；管線自身特點不同，安裝的要求不同：如強電與弱電、有壓與無壓、高壓與低壓、大管與小管、平行與交叉等，如果不統一布置和提前規劃，其各專業管線的沖突將伴隨施工的整個過程。

2、在優化綜合管線時，綜合支吊架，成品支架，管廊支架制定了可供多方遵循的避讓原則：

（1）在綜合支吊架上安裝的各專業管線遵守“電上、風中、水下，小管讓大管、有壓管讓無壓管、弱電避強電、易彎曲的管線讓不易彎曲的管線、不用經常檢修的管讓需經常檢修的管”的總原則,即平行布置管線時電氣設備的管線位于最上方,通風空調的風管位于中間層所有水管位于最下層。

（2）強電與弱電、高壓與低壓、強弱電與其它管線間應按各自的規范要求，多走平行方向；平行與交叉應能保證規范要求的小距離進行施工或互讓，如遇有沖突管線時應加保護措施。處理各專業管道的干擾、碰撞問題，協調好風管、水管、電纜橋架、消防、給排水管及通信、信號橋架等走向沖突矛盾